白楊洲際彈道飛彈下崗,撒旦2橫空出世!俄羅斯戰略飛彈迎來久違的更新換代

田園牧哥 2021/08/27 檢舉 我要評論

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俄羅斯塔斯社5日報導稱,俄軍工綜合體消息人士表示,2024年,俄羅斯戰略飛彈部隊將完全停止使用RS-12M「白楊」洲際彈道飛彈,取而代之的是新一代「亞爾斯」(白楊M)洲際彈道飛彈。不過,有一則爆||炸性的消息窩藏在一個角落中,那就是俄方一直在研製的「薩爾馬特」洲際彈道飛彈已經進入試射階段。

那麼俄羅斯洲際戰略飛彈裝備究竟有何玄妙,且聽筆者一一分解。

1、 白楊

「白楊」洲際戰略飛彈的橫空出世,可以說是革命性的,這是世界上第一款可以在公路上部署的戰略飛彈。這意味著,在美國擁有優勢打擊力量的情況下,俄羅斯具備隨時隨地打反擊的資本。這款飛彈的射程達到了1萬公里,這個距離是什麼概念呢?俄羅斯到美國東海岸也不過5千公里而已。3級固體燃料結構保證了航程的持續性,能夠將1枚55萬噸當量的核彈頭按計劃送進目的地。

很多人其實對核彈頭的「當量」沒有形象的概念,大家只要知道降臨到廣島的那顆「小男孩」當量不過1.5萬噸就可以了。

「白楊」預計在3年後淘汰是有原因的,比如核彈頭只有一枚,隨著美國反導系統的架構成熟,經過測驗,美國有能力用平均兩到三枚的防禦飛彈,有效攔截處於助推階段的「白楊」。作為世界第一款能夠在公路上發射的洲際飛彈,其運載車是個非常重要的平臺。但是運載車的設計師精益求精,力圖以最小的成本完成洲際飛彈的發射。

可如同電冰箱關大象一樣,運載車也是分「三步」走,分別是運輸、飛彈起豎、飛彈發射,哪一步所需要的車輛載重、動力和電力功率都是不一樣的。因此,力圖完美的工程師為三個階段分別提供了三種不同的系統,由此造成運載車配件過多,車載過重,翻車事故成為了家常便飯。

僅僅1994年這一年,「白楊」運載車就在公路上翻車10餘次,其中好幾次都是攜帶著洲際飛彈。多次事故迫使俄羅斯軍方明確限制「白楊」運載車的行使速度。

由於公路發射方式最大的優勢就是隱蔽外加靈活,相應的缺點就是需要龐大的後勤來維持這支「戰略飛彈遊擊隊」,比如油料、飲食、掩體,甚至還有保護安全的裝甲車。

經過測算,一台「白楊」發射車包括後勤所涉及的人數,比一個發射井所需要的戰鬥人員多5至6倍!所需成本高,日常操作還伴隨高風險,發射出去的飛彈幾乎能被100%攔截,因此「白楊」下崗成為了必然。

不過這些退役的國之重器也不是全然沒有用處,根據俄國防的權威消息稱,部分退役的「白楊」飛彈將成為民用運載火箭,以支援俄羅斯的航空航太事業。

二、白楊M

鑒於「白楊」的單個彈頭容易遭到對方的反導系統攔截,俄羅斯決定設計一款新型洲際彈道飛彈,配備多個彈頭,每次攻擊至少可以同時命中3個以上軍事或經濟目標,可以在敵方梯次配置的反導系統下有效完成攻擊。

於是,「亞爾斯」也被稱之為「白楊M」的彈道飛彈出現了。「白楊M」不僅升級載重車;而且換裝了發動機,使飛彈的飛行速度更快。同時增加了多種制導方式,使飛彈的命中精度控制在200米以內。



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