多年之後再回首,F-35到底是過街老鼠還是真正的王牌

白云天上飘 2021/09/12 檢舉 我要評論

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對于美國研製的F-35「閃電Ⅱ」戰機,可以說自誕生以來就飽受爭議,在很多網友的眼中,F-35只是F-22戰機的低配版,稱其體態臃腫、能力不堪、問題不斷、擁有871個缺陷即將停產等,是美國用來騙錢坑盟友的「廢柴」。

(F-35的原型機X-35)

從F-35首飛至今已有14年,現在再回首看去,當初對F-35的批評到底成不成立,這要從更早的九十年代開始說起。

未能實現的定位

在最早期美國空軍原本是要想用高技術研發的F-22全部取代F-15戰鬥機,而F35則需要取代F16和A-10對地攻擊機。美國的本意是,開發一個具有多種子型號的通用空中平臺,以取代海空軍的老舊戰鬥機,並且降低採購成本、簡化維護流程和操作培訓流程。而在這一思想的指導下,誕生了聯合攻擊戰鬥機計畫(JSF),而這一計畫的最終產物正是F-35戰鬥機。

但如今來看,這個目標完全是徹底失敗的,首先A-10作為對地攻擊機擁有龐大的掛載量用作對地支援任務。而F35的彈艙裡只能攜帶兩枚JDAM炸彈,且飛行成本比A-10高的實在太多了,不可能拿去執行廉價的對地攻擊任務。

在空戰性能上, F-35A的空戰能力在2019年的軍演中已經得到了體現,在對抗中,F-35面對F-16,利用自己的高態勢感知能力以及高資訊化能力取得了1:20的壓倒性優勢。

但F-16如今卻依然是美國空軍的主力戰機,但是F-35卻因為昂貴的造價和工時一直處于「低速生產階段」,年產量僅僅是134架。這點數量根本不可能替換F-16。

(F-35A編隊)

錯位的競爭

自F-35服役以來,很多人都在激烈地批評F-35,面對蘇-57等具有高速高機動性的重型制空五代機時「毫無還手之力」。而事實也確實如此—— F-35只能靠加力飛出1.6馬赫的最高速度,而F-22的巡航速度都達到了1.82馬赫

(F-22)

導致這一情況的原因,解釋起來並不複雜:F-35自設計工作開始,就沒想過要對標俄羅斯可能研發出的第五代戰鬥機,換句話說,F-35打一開始就不是沖著制空去的。

有限的制空任務只是F-35任務的一部分,但不是全部,因此可以說,F-35和這些制空戰鬥機的競爭實際上是錯位的,雙方的任務、定位都不同,單拎出來一對一地比較毫無意義。

與美國國防部的做法有關

美國國防部很清楚洛克希德·馬丁公司一貫的做法:從F-117到F-22,隱身戰鬥機往往只能在價格和性能之間做一個折中的取捨,即使富如美國也不例外。但是設計目標單一的F-117和F-22要做減法很容易,但在「籃子裡雞蛋太多」的F-35身上就行不通了。

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