全部由木材製成,曾是人類歷史上最大的飛機,為何只飛了一分鐘

白云天上飘 2021/09/04 檢舉 我要評論

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說起世界上最大的飛機,你肯定會想到了安-225運輸機,然而曾經就有這樣一架飛機,它是歷史上最大的飛機。它叫H-4力式飛機,它有多大呢?它機長66.6米,機高9.15米,翼展97.54米,這個個頭即使放在現在它也是「巨無霸」的存在。它有還有一個很文藝的名字—史普魯斯之鵝。

眾所周知,自發明以來,飛機就由鋼鐵或其他金屬材質製成。誕生在歷史上,還真有一架飛機,幾乎全部由樺木建造而成。這在飛機發展史上,簡直是一個奇跡。它就是美國H-4大力神大型飛機。

(機身內部讓人想起洲際飛彈發射井)

1942年,德國潛艇擊沉了數百艘盟軍艦艇。美國鋼鐵巨頭、造船商亨利·凱澤提出了建造大型飛機的想法,並請霍華德·休斯來設計和建造。休斯接下了這個任務, 由于政府對鋼鐵和鋁等對(單戈)爭至關重要的材料的限制,這項任務變得更具挑(單戈)性。

最終,這架飛機幾乎全部由樺木建造,重達30萬磅(136噸)。翼展達320英尺(約97.5米),是所有飛機中最大的。其體型則是當時一般飛機的六倍大。這架空中巨無霸,是有史以來最大的飛行器。

這架大力神能夠運載15萬磅750人的部隊,或者兩輛30噸重的謝爾曼坦克。 它的誕生,代表了當時人類征服天空的最偉大的嘗試。

這架飛機是休斯設計建造的第一架飛機。最初被命名為HK-1,也被稱為「休斯飛艇」。飛機的建造拖延了很久,部分原因是休斯那臭名昭著的完美主義,可惜的是二單戈在這個龐然大物完工之前就結束了。1944年,凱澤退出該項目後,休斯將其重新命名為「H-4大力神」。

(而駕駛室內的開關面板足以讓人頭暈目眩)

這架巨無霸飛機有一個單一的艙體,八個徑向發動機,一個單一的垂直尾翼,固定的翼梢和完整的懸臂翼及尾翼。整個機身和表面結構都是由膠合板製成的,只有襟翼部分是由織物材料覆蓋。飛機的外殼包括一個供操作人員使用的飛行甲板和一個大型貨艙。一個旋轉樓梯把兩個隔間連接起來。在貨艙下面是用水密艙壁隔開的燃料艙。

到1947年,美國政府在H-4上花了2200萬美元,休斯自己花了1800萬美元。這個長著翅膀的巨人只在1947年11月2日飛行了一次。這一未經宣佈的飛行決定是休斯在一次滑行測試中做出的。

當時飛機由休斯親自駕駛,大衛·格蘭特擔任副駕駛,幾名工程師、機組人員和記者一同坐在在飛機上, 史普魯斯之鵝號在70英尺(21米)的高度飛行了一分鐘,飛行速度為80英里/小時(128公里/小時),飛行距離僅為1英里(1.6公里)。雖然這僅僅是一分鐘的嘗試,卻向懷疑論者證明了,這台巨大的機器可以飛行。

也許一直夢想著能夠進行第二次飛行,休斯把飛機停靠在一個飛機庫內,保留了一個完整的機組人員來進行維護,直到他在1976年去世。

1976年休斯去世後,休斯的Summa公司把它贈給了南加州的航空俱樂部。航空俱樂部把它租給了Wrather公司,並把它搬進了加利福尼亞長灘的一個圓頂飛機庫。1988年,華特·迪士尼公司獲得了這個飛機庫所在的土地,而在迪士尼的專案計畫中並沒有這架飛機。在面臨租約到期的情況下,航空俱樂部在1993年將這架巨型飛機賣給了長榮航空博物館,後者拆解了這架飛機,用駁船把它搬到了現在位于俄勒岡州麥克明維爾的「家」中。曾經是史上最大的飛機,自誕生之日起就擁有著征服藍天的夢想,但卻一直壯志未酬。

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