放大版的隼,日本F2戰機實力強悍,外形酷似美F16戰隼,專家:青出于藍而不勝于藍

白云天上飘 2021/09/16 檢舉 我要評論

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上世紀80年代,日本計畫使用一款全新的戰鬥機代替老舊的三菱F-1戰機,而當時現有的武器系統已經無法滿足,航空自衛隊愈加複雜的海上防衛需求。

于是日本決定基于美國F-16戰機進行改裝,儘管F-2戰機被稱為日本國產戰機,但該戰機60%工作是由日本三菱重工完成,剩下40%部分由通用電器、川崎重工和富士重工共同完成,這款戰機也被稱為平成時代的零式戰機。

(日本F-2戰機)

之所以選擇美國F-16戰機作為原型,是有一定的原因的。

迫于壓力放棄自主研發

最初,在對未來及新型航空器技術進行研究後,日本放棄了引進國外機型與現有機型改進的方案,試圖自主研發一款雙發、雙垂尾的新型戰機。

自主研發新型戰機同樣也是日本內部呼聲最高的選擇。自主研發能夠極大促進日本航空工業的發展進步,使日本逐漸具備自主研發先進噴氣式戰鬥機的能力。

再者,自主研發戰機可以完全按照日本預設的性能指標研發,更加適合日本自衛隊的需求。起初日本新一代戰機的方案「FS-X」是採用雙發動機、雙垂尾的鴨翼佈局設計,擁有較大的荷載與作戰半徑,注重對海支援,並具備一定的空戰能力。

然而,美國的強勢干涉打破了日本自主研發的計畫,在美國的巨大壓力下,日本不得不重新權衡利弊,修改新型戰機方案,選擇在F-15或F-16基礎上研發改進。

最終日本決定FS-X由三菱重工與洛克希德·馬丁公司以F-16 block 40為基礎聯合研製,這也是日、美兩國首次開展戰鬥機聯合研製專案。

(F-2早期自主研發設想方案的模型)

設計與配備

F-2的氣動佈局與F-16相似,單座、單發、單垂尾的設計,採用機腹進氣道。機身長度為15.52米,翼展約11米,高4.96米。相比F-16,F-2加長了機身,增加了武器掛載與內部燃料。

機翼進行了重新設計,翼尖可以發射空對空飛彈,翼面積增加了25%,翼面積為34.84平方公尺,機翼後掠角度與水準尾翼外形都與F-16有著明顯的不同,有利于提升飛機的荷載與航程。

F-2的機身與機翼使用了大量的複合材料與新型製造工藝,既能減輕自重,也能在一定程度上減少飛機的雷達散射截面積。

(F-16與F-2外形對比圖)

座艙參考了F-16的設計,油門杆在左、推力杆在右,便于飛行員操作。儀錶板設有三塊多功能液晶顯示幕,提供武器、導航、電子戰、飛行控制、目標等資訊。

F-2是首款裝備主動相控陣雷達的戰機,雷達罩也比F-16雷達罩直徑更大、長度更長,具備更佳的搜索速度與搜索范圍,並提升了信號處理能力。此外,包括資料、通訊、導航在內的大量航空電子系統也均採用了日本國產設備。

F-2戰機空重約9.5噸,最大起飛重量約22噸,使用一台F110-IHI-129渦扇發動機,作戰半徑可達833公里。F-2設有11個外掛點,並配備一門備彈512發、口徑20mm的JM61A1機炮。

可以發射美制AIM-7「麻雀」中程空對空飛彈與AIM-9「響尾蛇」近距離格鬥彈,也可以發射日本AAM-3近距離格鬥彈、AAM-4近距離格鬥彈、AAM-5中程空對空飛彈。

在空對艦武器方面,F-2可以使用ASM-1與ASM-2反艦飛彈。在對地方面,F-2戰機擁有GCS-1制導炸彈、JDAM聯合制導攻擊武器、RL-4/7火箭彈等對地攻擊武器。

青出于藍,不勝于藍

儘管是脫胎于F-16,但兩者仍具有諸多的不同。F-2的設計源于日本自衛隊的實際需求,強調對海支援任務,注重大荷載與大航程,在執行對海支援任務時可以同時攜帶四枚反艦飛彈與兩枚近距離格鬥彈。

(掛載四枚反艦飛彈、兩具副油箱、兩枚格鬥彈的F-2)

相比F-16,F-2在沒換用更強勁發動機的情況下增加了翼面積,提升了空重,從而降低了機動。

大量國產航空電子設備的使用,同樣給F-2戰機造成了困擾,尤其是J/APG-1火控雷達也並未達到預期的能力,甚至出現過丟失鎖定目標的問題。

(日本「心神」技術驗證機)

美國參與F-2設計研發的最初目的是限制日本,加之考慮到F-16的外銷不受影響,美國人註定會在研發過程中作出不少保守設計,這也是限制F-2綜合性能的原因之一。

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