【裝備盤點】美軍也玩造價低廉、維護簡單的飛機——A-4天鷹攻擊機

白云天上飘 26/09/2021 18:59 檢舉

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在上世紀五十年代之後,很多戰鬥機的發展都往重型方向發展,無論是戰鬥機的重量還是航程上都有不斷上漲的趨勢。

在這個背景之下,美國的道格拉斯公司計畫另闢蹊徑,他們認為當時的戰鬥機都太重了,非常不利于成本的控制和性能的提升。

因此在1952年美國道格拉斯公司將一個輕型噴氣式戰鬥機方案提交給美國海軍,當年美國海軍認為這種設計方案用于艦載攻擊機會比較合適。

當時道格拉斯公司的工程師海尼曼博士團隊在兩周後就完成了研究,併發展出了道格拉斯A-4天鷹攻擊機。

A-4「天鷹」攻擊機的特點就是設計精巧,操控好,造價低廉,載彈量大,維護簡單,出勤率高,在A-4的作戰任務中,曾有平均每月飛行90個小時的記錄。

眾所周知,噴氣式戰機的壽命通常是按小時計算的,因此一款戰機的服役時間並不是很長,但A-4「天鷹」攻擊機卻是一個奇跡,該機至今已服役六十多年。

除美軍使用外,優秀的A-4攻擊機還被出口至沙烏地阿拉伯、以色列、阿根廷、泰國、澳大利亞等八個國家,總產量達2966架,即使到今天,一些國家仍有裝備,可見其維護性非常好。

因為服役時間夠長,且選購的國家夠多,所以A-4「天鷹」攻擊機的改良與升級版本也非常多,共計多達17種。

A-4「天鷹」攻擊機的機身非常的小巧,機身長度僅12.22m,翼展為8.38m,高4.57m,別看它的機身不大,但它卻特別能「裝」,僅有三個外掛點卻能裝載18枚113公斤炸彈,最大載重可達4156公斤。

可攜帶不同炸彈執行各種任務,包括高爆彈、集束炸彈、無制導火箭或飛彈等,甚至還能攜帶一枚MK12核彈,事實上,該戰機服役之初,就是作為核彈載機使用的。

在武器配備方面,除了機翼下方的三個外掛點以外,飛機的兩側翼根處還安裝有兩門柯爾特MK-12 20mm機炮,每門機炮備彈100發。

在動力上,早期的A-4攻擊機採用J65W-16A渦噴發動機,該發動機的推力為34.2千牛,改進後的A-4換裝了皮實耐用的J52雙軸渦輪噴氣發動機,最新型的J52P-40A發動機的推力可達到49.8千牛,因此,「天鷹」的最高時速達每小時1083公里,最大巡航距離為3220公里。

作為戰後最為經典的一款輕型攻擊機,「天鷹」的機身設計採用了半硬殼式結構,把機身分為了可拆卸的前後兩個部分,這樣的好處是能直接拆下後尾以方便維修發動機。

該機的進氣口位于座艙兩側,位置較高,座艙蓋為蛤殼狀,通過鉸鏈可以向後掀開,同時它的座艙內還配備了彈射座椅,提高了駕駛員的生存率。

在機翼設計上,「天鷹」的主翼採用三角形低單翼設計,機翼看起來非常小,不占太大的空間,同時兩旁均有減速板,它的三角翼設計使得它不需要折疊,即可用于美國海軍的航空母艦上,實用性很好,其主翼上3個翼梁,前兩個是相互連接的,最後則是直的。

此外,「天鷹」的起落架與一般攻擊機不同,他的三個起落架都是向前收起,且非常長,之所以這樣設計,是因為起落架解鎖後在氣流的阻力下能自動伸展到位,省去了起落架應急放下裝置,而長長的起落架能提供起飛時足夠高的離地距離,在航母上不論起飛還是降落都很方便。

「天鷹」的機身和主翼中均有一個密封的油箱,可儲存770加侖燃油,同時,機身的油箱中還裝有潤滑機油槽,可提供飛機倒飛30秒,為駕駛員提供了極佳的操控性能,「天鷹」不僅本身能實現空中加油,還能給別的飛機加油。

早期的「天鷹」並沒有配備電子設備,正因如此也出現了許多弊端,後來美軍想為其安裝電子設備,但由于機身太小,並沒有足夠的地方,所以在外部機身的中段隆起一個駝峰,以便放置航空電子設備和儀器,該設計也成了後期型號A-4天的標誌,總的來說,「天鷹」攻擊機是一種相當容易操縱的飛機,且攻擊能力也非常強大。

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