越南PT-76兩栖坦克,征戰60多年的老兵,沒錢進行現代化升級

白云天上飘 2021/09/22 檢舉 我要評論

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PT-76水陸坦克是蘇聯在上世紀五十年代設計研製的一種輕型水陸兩栖坦克,該坦克戰鬥全重僅為14噸,車高2.2m,最大公路時速44公里、水上時速10公里。

PT-76水陸坦克于1947年開始研製,1952年裝備蘇聯陸軍、1961年裝備蘇聯海軍陸戰隊,總產量約7000輛,是世界上生產數量最多、裝備國家最多的兩栖裝甲車輛。

(PT-76水陸坦克)

如今,這款屢經改進的水陸兩栖坦克已經走到窮途末路,它的76mm炮,火力輸出能力幾乎已經可以忽視,而平均只有10mm厚的裝甲,甚至都無法抵抗大口徑機槍或反器材步槍的攻擊。

除了化身為ZSU-23-4「石勒喀」4管23mm自行高射炮外,在現代戰爭中已經找不到自己的位置。所以,俄羅斯正在積極研製新型的「章魚」-SDM1兩栖坦克,用于俄軍裝備的更新換代。

但是,那些沒有能力研製,也沒有資金對外採購的國家,所能做的就是「新三年,舊三年,縫縫補補又三年」。比如越南,早在在上世紀60年代初,越南就已經從蘇聯獲得了PT-76水陸兩栖坦克。

但是越南坦克力量的發展已經陷入了長期的停滯狀態,除了上世紀70年代末從蘇聯得到一小批T-62坦克,以及本世紀初採購了60餘輛T-90S主戰坦克之外,很難獲得新型的坦克。

(PT-76 坦克)

在水陸兩栖坦克方面,越南除了從蘇聯得到部分援助之外,據說進入新世紀之後,還從波蘭和烏克蘭引進了一批庫存的PT-76B。使其擁有的PT-76數量一度達到了300-400輛,只不過隨著時間的流逝,如今越南現役的PT-76/76B大概還有180輛左右。

但是,不論是蘇聯時代支援的PT-76,還是近期採購的PT-76B都已經服役50餘年。而且在未來相當長的一段時間裡,越南都不會再有新的兩栖坦克作為替代者。

為了保持PT-76的作戰能力,越南方面也曾準備對這些PT-76/76B進行現代化升級。並且制定出了升級方案。

首先,更換更大功率的UTD-23型柴油發動機(功率為220.5千瓦,代替功率為176千瓦的老式發動機),BMD-3傘兵戰車使用的傳動裝置以及相應的保障系統。

(PT-76水陸兩栖坦克內部)

安裝新的發動機後,將使PT-76B的單位功率從12.67千瓦/噸提高到14.7千瓦/噸,最大公路速度從44公里/小時提高到60公里/小時,而在土路上的平均速度從32公里/小時提高到42公里/小時。

同時還準備在部分重要位置加裝反應裝甲、膨脹式附加裝甲以及現代化的滅火抑爆系統來改善其戰場生存能力。



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