一位地勤意外啟動了F22都追不上的戰鬥機,頭盔沒戴,座艙罩沒蓋就直接飛上了天

田園牧哥 2021/08/14 檢舉 我要評論

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二[單戈]之後,很多國家意識到制空權的重要性,也看到[單戈]機的飛行速度在作[單戈]時有多關鍵,因此在經過一段時間的整修發展後,都開始研製超音速[單戈]機。十九世紀六十年代,英國研發出了一款2倍音速的閃電[單戈]機,這款[單戈]機可以說是非常具有特色。在這款閃電戰機上,還有一段十分罕見的經歷,至今說起,也難以相信。

1966年7月22日,英國皇家空軍第33維修部隊的指揮官沃特霍爾頓坐進了一架閃電[單戈]鬥機的駕駛艙,這架飛機的電源總是會在起飛時自動跳閘,雖然可以切換到備用電源,但是對一架超音速[單戈]機而言,還是太過危險了,所以必須要把它解決掉,霍爾頓於是就親自上陣了。

對,就是這架閃電

欸,他是維修指揮官,屬於地勤部分,怎麼就能坐進駕駛艙啟動飛機呢?好吧,他這樣做基於以下幾個原因,第一是壓力太大了。當時的第33維修部隊已經在進行關閉前的最後收尾工作了,在把流星[單戈]鬥機和坎培拉中型轟炸機交出去後,就只剩下了這麼一架總是在反復出問題的閃電了,尾巴遲遲收不住,讓他很難向上頭交代;第二個原因,其實是跟第一點是相關的,就是在這麼一個非常緊張的時間節點上,霍爾頓還約不到測試飛行員了。倒不是基地裡沒有飛行員,而是沒有能飛閃電[單戈]鬥機的飛行員——它太特殊了,以至於飛它是要經過專門的評級才行的,而這樣的飛行員,霍爾頓至少還要再等上一周時間;第三個原因是,霍爾頓其實自己也能飛。

這兩架飛機,霍爾頓都能飛

當年作為機械工程師入伍空軍時,他被要求接受一系列的飛行訓練,目的是能夠更好的瞭解到飛行員的需求。所以,他是有飛行資格的,儘管飛過的兩架飛機,雙翼機DH.82虎蛾和單翼機DHC-1花栗鼠,加起來的速度都要比閃電慢了5倍。於是,霍爾頓的同事就開始忽悠起他了:

你看,如果咱們要等飛行員的話,至少要再耽擱一周時間,這中間啥事也做不了,多浪費。其實你不也能飛嘛,而且,你也不用真的飛呀,只要啟動飛機讓它滑個幾十米,能夠測試到故障就可以了,始終就在地面上安全的很呀。

霍爾頓一聽,心動了,覺得這個可以有呀。但是畢竟自己從來就沒有真的飛過這架飛機嘛,所以在爬進座艙前還是找來了工程師,仔仔細細的瞭解了一下操作步驟。 記住,這個細節將非常關鍵。準備妥當之後,他們通知了塔臺,安排了專門的跑道,就要開始測試了。

第一次,霍爾頓啟動發動機,提高轉速,閃電開始在地面上向前滑了起來,接著,霍爾頓便馬上關閉發動機並踩下刹車,在滑出40米左右的距離後,飛機穩穩的停了下來。霍爾頓將頭伸出座艙,對著一旁路虎車上的助手比出了一個成功的手勢,這一次的確讓他測試到了一些想要的參數,但還不夠,於是他示意助手繼續跟塔臺協調下一次的測試。

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