AIM-260有效射程260公里只是幌子,可怕的是不可逃逸區

天空之城 2021/03/30 檢舉 我要評論

我們都知道,現在空對空導彈都在追求一個最大射程,這個最大射程現在已經說有的到了150公里,有的到200公里,甚至美國最新的研製的AIM-260據說射程要在260公里,這是它的一個追求的目標。那麼這個260公里,是不是它的最大射程200多公里的時候,還能擊落對方的戰鬥機呢?結論是不可以。

在那個時候,導彈已經進入了非動力射程范圍內,就是它是在滑翔飛行,這滑翔飛行,如果碰到像戰鬥機這樣的目標,它是有機動性的,拉一個杆轉彎,這個時候導彈稍微一拉,大超載,它可以超載到40個G,50個G,甚至看到還有70個G,一旦拉大超載的時候,導彈的減速非常快,而你沒有發動機沒有動力的情況下,這個減速意味著很快就追不上。而且你由於沒有動力,你超載也拉不到最大超載,所以實際上,所有的空對空導彈的最大射程,只是一個象徵性的指標,並不意味著在那個距離上它還有實戰能力。

它沒實戰能力,那麼空對空導彈為什麼又要追求這個最大射程呢?因為最大射程跟一個資料,叫導彈的攻擊不可逃逸區有關,你最大射程大了,你導彈的攻擊目標的不可逃逸區也會相應增大,這一增大就不得了。

我們就得解釋一下,什麼叫不可逃逸區,就是導彈跟蹤它的目標,比如說一個戰鬥機,它是有機動能力的,這個機動能力戰鬥機的超載,一般我們認為最大可以到八個超載,到八個超載的時候,第一代、第二代的空對空導彈,它的超載只能拉到20個G,20個G的導彈超載,因為它的飛行速度大,都在馬赫數2以上,所以它的轉圈的半徑就大,它是追不上拉八個超載的戰鬥機的,怎麼辦呢?

空對空導彈做了改進,加強我的導彈的結構,然後彈翼機動操縱也能夠加強,這樣我就把導彈的超載增大,當導彈超載增大到40個G的時候,雖然導彈的速度快,但是因為它的超載大,40個G、50個G的時候,戰鬥機再以八個G的超載機動擺脫,沒用了,導彈比你轉得快,飛行速度還比你快,那就說你逃不掉了,戰鬥機一旦在這個位置上,被導彈鎖定跟蹤咬住。那麼你想用機動動作拉八個G超載,這個時候導彈是絕不會放過你的,一定會把你擊落,那麼這個區域我們就稱之為不可逃逸區。

那麼這個不可逃逸區有幾個條件,第一,導彈的發動機還在工作,還有動力,沒動力是不行的,沒動力它就一拉超載,速度就掉下來就不行;第二,它的導引頭必須要精確、連續地鎖定目標,如果是鎖定又斷掉,鎖定又斷掉,就是不能連續跟蹤,它不行,它沒法追上目標;第三,導彈的引信要能夠適應近戰,而且它的跟蹤比例,它是打飛機的前置點,而不是跟著屁股追,跟著屁股追到最後關頭的導彈超載會特別大,容易被甩掉。

所以在這樣幾個條件具備的情況下,被導彈攻擊的這個飛機只要進入了不可逃逸區,就很難擺脫了,我們認為基本上就是,你被導彈咬住了以後,在不可逃逸區那飛機就死定了,除非奇跡發生,而這奇跡一般不太容易出現。

那麼這個時候這個距離大概是多少呢?不同的導彈不同。我們說不同的導引頭不同的引信,會造成這個差距不一樣。另外,就是迎頭飛向導彈,導彈和目標是迎頭的,這個攻擊距離最遠,側向近了一點,尾追最近,這幾種空中態勢不一樣,不可逃逸區也是要不一樣的,其中迎頭的不可逃逸區是最大的。

那麼我們就簡單估算一下,一般情況,這個不可逃逸區的距離跟最大的射程大概是1/3,就是一個原來的像AIM-120,它最大射程是80公里左右,那麼實際上它只有25公里左右是不可逃逸區,而且必須是它彈上的那個雷達要截獲,要穩定的咬住目標。

這裡面我們就可以知道,雖然大家吹的都是導彈的最大動力射程,但管用的是導彈的不可逃逸區的距離,但是這個逃逸區,不是簡單地1/3算清了,它是迎頭最大,側向的時候減小了,尾追的時候還要減小。

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