長見識了,相控陣雷達罩子竟然是充氣的,繼荷蘭護衛艦之後,英國預警直升機也是這種配置

白云天上飘 27/09/2021 17:00 檢舉

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不知道大家有沒有意識到,車庫、公路很多轉彎的地方,都有一個凸面鏡,看起來亮閃閃的,你用手一摸,才知道它其實是軟的,採用的材料並非玻璃,而是聚碳酸酯,這樣設計的目的可以避免易碎的玻璃對行車安全造成威脅。而你可能不知道的是,一些軍艦裝備的相控陣雷達陣面,竟然也是軟的。

之前,荷蘭「埃弗森」號護衛艦在停靠日本橫須賀軍港時,桅杆頂部的一個相控陣雷達罩竟然癟了,原來這種一看就讓人聯想到高科技的東西,竟然是充氣的。

荷蘭護衛艦雷達採用充氣保護罩也能理解,因為它裝備的泰利斯APAR有源相控陣雷達天線陣列是氣冷的,需要用惰性氣體降溫和進行保護,比如氮氣,而外面的「氣球」只是一個防漏氣和防腐蝕氧化的保護層而已。從本質上說,它就是個「氣球」。

(荷蘭護衛艦的雷達罩,是充氣的)

而這樣「氣球」,或者叫充氣雷達罩,還不少,比如英國著名的「海王」預警直升機,工作的時候機身右側巨大的雷達罩放平伸出,像提個黑色水桶一樣,看起來一副很重很吃力的樣子,實際上,它也是充氣的,保護罩是橡膠材質。

(提著「水桶」的海王預警直升機)

(其實它的雷達罩也是充氣的)

有意思的是,與荷蘭護衛艦不同,「海王」預警直升機的「水桶」,平時都是癟的,只有在發動機啟動後,充入高壓空氣才能保持半球外形,因此該雷達獲得了「黑色充氣袋」的外號。而這也說明裡面就是普通空氣,不是啥惰性氣體,「海王」這樣設計,是不是多此一舉呢?

(大部分時間,它都是癟的)

實際上,如果只考慮散熱降溫的話,直接讓雷達裸露出來,讓直升機旋翼的氣流不停沖刷它,遠比套在一個密閉的橡膠罩子裡更為有效。不過,在海上高鹽環境中使用,還要考慮防腐蝕和防水,以及減少飛行阻力的需要,所以「海王」就只能「提桶飛行」了。

(英國航母上的海王預警直升機)

「海王」預警直升機裝備的是「搜水」2000雷達,雖然採用的是老掉牙的機械掃描天線,但探測目標數量和距離還不錯,能夠在110公里到240公里的范圍內,同時監視600個目標,在當時性能是非常優秀的。

(這個雷達在當時還是很優秀的)

(據說是搜水2000雷達的終端操作臺)

而英國在「海王」預警直升機退役之後,新裝備的EH101「灰背隼」預警直升機上,竟然又祭出了這套裝備。後來將「搜水」2000升級為「鴉巢」雷達時,英國人還是捨不得拋棄「提桶」的形象,依然在堅持用充氣橡膠雷達罩,聽起來夠懷舊專一,但背後真正的原因是沒錢。

(雷達的真相是這樣的)

(癟的時候是這樣的)

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