【軍情速遞】印度購買56架C-295型軍用運輸機,空客公司長舒一口氣,終于打入印度市場

白云天上飘 2021/09/27 檢舉 我要評論

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據Livefist等多家印度媒體報導,當地時間9月24日, 印度方面宣佈,將向歐洲最大的飛機製造商空客公司購買56架C-295型運輸機,並于當天簽署合同,此舉意在實現印度空軍的更新換代,向現代化邁出重要一步,以及推動該國飛機製造業的發展。

據瞭解,這56架運輸機將在10年內完成交付,前16架由空客位于西班牙的航太公司組裝交付,剩下的40架則由印度塔塔集團製造、組裝、質檢等等,屆時將有數家印企參與飛機零部件的生產,這是空客公司和塔塔集團的合作專案。

更重要的是,等到這筆訂單交付後,學到技術的印度能夠繼續生產並出口這款運輸機。雖說印度相關部門並沒有披露這份合同的交易金額, 但據印度官媒預估,這份合同的價值為2200億印度盧比。

(印軍塗裝的C-295想象圖)

這16架由空客直接製造的C-295將在4年內交付,本土製造的40架將在2030年內交付,機載電子戰套件將由印度本土產品提供。

(埃及空軍購買的C-295)

C-295是一種和安-26同級別的軍用運輸機。

其實它的「血統」並不是純粹的歐洲產品,它是在西班牙CASA飛機製造公司和印尼航空航太製造公司(IPTN)合作的CN-235軍用運輸機基礎上延長機體、換裝發動機而來的。

CN-235是一種載重6噸級的雙發軍用運輸機,但也可以作為支線客機使用,1983年首飛後大概製造了300多架,在全世界內也算比較暢銷,美國海岸警衛隊都購買了作為海上巡邏飛機,代號HC-144A。

(美海岸警衛隊的HC-144A在古巴關塔那摩機場)

相比CN-235,C-295加長了貨艙,2台渦槳發動機從通用電氣CT7換成了推力更大的普惠PW127G,于1997年首飛、2001年量產,它可用于戰術運輸、在前線簡易跑道起降,運送71名士兵或50名傘兵或27名擔架傷患或12名重症監護下的傷患,最大載重量達到9噸。

(越南的C-295在塞維利亞試飛)

由于西班牙的CASA後來成為空客的一部分,所以C-295也成為空客的軍用運輸機,是僅次于A400M「灰熊」的入門級產品,由于國際上10噸級的軍用運輸機不多,加上單價還算便宜(這次購買單價4400萬美元,僅相當于印度購買C-17的1/10),C-295誕生後銷售也挺不錯的,越南、哈薩克等原來使用安-24/26/32等俄烏制戰術運輸機的國家都買了,C-295的預警機版本,曾經讓越南人極為心動。

(EC-295預警機)

印度空軍陣中,雖然引進了多達11架波音的C-17「環球霸王III」大型戰略軍用運輸機和12架洛克希德馬丁C-130J「超級大力神」戰術運輸機,但運輸機部隊陣中還有很多老式的安-32運輸機,安-32現役總數超過100架,而更老的霍克西德利HS748運輸機也有50多架,因此急需替換。

(安-32在列城機場,和安-24/26相比,32發動機短艙上移)

雖然25億美元,比起印度當年斥資40億美元以上購買C-17不算多,但對空客而言,總算是打入印度的軍購市場。此前,波音和印度的合作最多,C-17、P-8反潛巡邏機和AH-64E「守護者」武裝直升機三種軍用飛機,就價值上百億美元,波音同樣和塔塔集團在印度本土組裝「守護者」直升機,而印度卻拒絕了空客提出的A330MRTT軍用運輸機/大型預警機方案,讓歐洲人頗為懊惱。

(C-295加油機)

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