美航母安裝精確助降系統,艦載機可在多國航母上交叉起降,有利于多國聯合作戰

白云天上飘 22/09/2021 14:23 檢舉

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2021年9月10日,全球第二大防務合同承包商、美國雷神技術公司發佈消息:由情報與空間分部研製的「聯合精確進場和著陸系統」(JPALS)已開始批量生產,第一批次產量為23套,其中4套已在「卡爾·文森」號(CVN-70)、「伊莉莎白女王」號(R08)、「美國」號(LHA-6)、「黃蜂」號(LHD-1)上應用,並已形成初始作戰能力。

小裝備、大作用:

「聯合精確進場和著陸系統」(JPALS)是一種基于全球定位系統(GPS)信號實時差分校正功能的艦載全天候著陸輔助系統,它與現有的艦載空中交通管制和著陸系統結合,可為F/A-18、F-35B和F-35C等固定翼艦載機提供精確著陸指引,幫助它們更安全地在航母或兩棲攻擊艦上降落。

近一段時間,美國同英、日、印、澳等多個國家在印太地區進行了大規模的聯合軍事演習,就裝備了JPALS著陸系統。美國打算通過這些演習來測試和驗證美軍提出的可應對未來戰場需要的作戰理念和聯合戰術。

在最近的軍演中,美軍就成功執行了將自己的艦載機從英國「伊莉莎白女王」號航母上的起降任務,這種所謂的「甲板交叉」操作可適應更加複雜和激烈的戰場環境,是進一步提升多國聯合作戰的示例。

降落比起飛更重要:

一個顯而易見的常識是:如果不能安全降落,艦載機的起飛就失去了價值和意義,後續想組織2次或多次進攻更是無從談起。

雷神技術公司稱,「聯合精確進場和著陸系統」(JPALS)可以使美國及盟國海軍的艦載機更容易在彼此的甲板上降落,並使F-35B更容易執行跳島作戰任務:極大提升了多國海軍的交交互操作水準,拓展了艦載機的作戰范圍。

要實現艦載機順利降落在其他國家的航母上,並不是一件簡單的事情。

眾多周知,艦載機要成功降落在航母上受到甲板縱搖、可視條件、水準參照物、自然環境和飛行員駕駛技術等多種因素的影響,而這些需要飛行員平時成千上萬次的練習來實現,但這樣的練習僅僅是針對同一艘航母或同樣結構類型的航母而言的。

然而,不同國家研製的航母其長度、寬度、結構、甲板等都有可能不一樣,所以艦載機在降落時需要面臨的問題就會不一樣,更何況在瞬息萬變的戰場上,艦載機因為突發事件會臨時降落到哪一艘航母並不確定,這就大大增加了其降落的難度。

更重要的是,在分散式作戰、跳島作戰及遠征機動作戰等需求下,無論現有系統還是著陸信號官都無能為力:沒辦法對需要在陸地降落的F-35B提供支援,使其短距起飛/垂直降落的能力無法充分發揮。

「聯合精確進場和著陸系統」(JPALS)能使用抗干擾加密資料鏈在飛機、GPS感測器、天線和艦載設備之間通信,將不斷校正的資訊傳輸給飛機,機載接收器再將當前GPS匯出的位置與本地校正信號進行比較,通過顯示器匯出能在全天候進場的高精度三維圖像,極大提高了飛機在海上機動平臺上的一次降落成功率,既減輕了飛行員的壓力,也為二次進攻提供了保障。

聯合精密近進和著陸系統,已經與F-35B短距/垂直起降戰機和F-35C艦載機型進行了系統上的集成,之後還要與MQ-25無人加油機、艦載無人機CMV-22運輸機等機型集成,即讓所有參與航母和兩棲登陸艦起降的艦載機,都要配備這種助降系統。

除了英國航母外,這種系統還會安裝到日本、印度、義大利等其他盟國和夥伴的艦船上,美軍已經承諾,在今年年底將具備在出雲級准航母上起降F-35C的能力。

聯合精密近進和著陸系統除了可以運用到海軍擁有甲板的艦船上外,雷神公司還計畫與海軍陸戰隊展開合作,討論該系統可説明飛行員更加精確和便捷的找到遠征基地跑道的可行性,這為美軍提出的「遠征先進基地作戰」概念提供了更好的服務。

通過在地面的遠征基地機場或臨時地點安裝該系統,可以使得飛機更安全更容易的降落,這不僅可以增加戰機的出動頻次,還可以在跑道破壞或簡易機場上進行降落,以此來提高戰機打擊的突然性。

總之,雷神公司研製的這型先進助降系統不僅能讓美軍提出的先進作戰理念變為現實,還能進一步提升美軍應對未來戰爭的作戰能力。

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