印度航母升降機造小了,只能繼續繼續買俄羅斯米格-29K,已無法更新換代艦載機

田園牧哥 2021/08/11 檢舉 我要評論

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這幾天軍事迷們最關心的事件,莫過於印度自造航母「維克蘭特」號終於開始海試。這艘艦從2006年開始建造,2013年匆匆下水,到前不久才開始用自身動力行駛出海進行海試,只是什麼時候能夠服役在新聞中隻字未提。隨著最近海試的照片越來越多被公佈出來,航母上的一些關鍵設備也引起了網友們的關注。

印度防務媒體就針對航母上的升降機提出疑問,這麼兩個小尺寸的升降機能夠提升什麼戰鬥機呢?

印度網友們也紛紛表示,除了米格-29K戰鬥機外,就只能夠上國產的「光輝」海軍型戰鬥機了!而更大型化的先進艦載機由於有這個升降機尺寸的制約,很可能無法在航母上使用。

圖片:印度國產航母上的兩個側舷升降機尺寸非常小。

航母的艦載機升降機作用非常重要,連接了航母飛行甲板和下方的機庫,戰鬥機和直升機都需要通過這個通道來進行上下調動。而升降機說白了就是一個電梯,但此電梯非彼電梯,設計上需要兼顧兩方面的考量。

一方面,升降機的尺寸不能太大,太大的話可能會佔據過多的飛行甲板空間,使得停機區可用面積縮小。

另一方面,升降機的尺寸又不能太小,否則不但只能升降小型戰機或直升機,還會大大降低艦載機在航母上的調度效率。

圖片:美國海軍早期福萊斯特級常規動力航母上的升降機並不大,F-4B「鬼怪」戰鬥機必須斜著停才能停放。

美國海軍航母升降機也是經過一代代航母運作經驗的總和才逐步發展出來的。

早期的航母都是二戰時期航母改裝的,包括戰後第一代常規動力航母福萊斯特級,其升降機主要也是針對戰後第一、二代噴氣式戰鬥機,尺寸都比較小。等F-4「鬼怪」重型艦載戰鬥機出現後,這種升降機顯然就有點捉襟見肘了。

目前美國海軍服役數量最多的尼米茲級核動力航空母艦,一共設計有4部飛機升降機,其中左舷1部、右舷3部,每部飛機升降機長23.5米,寬15.9米,自重105噸,最大提升重量47.6噸。由於升降機尺寸較大且起重能力強,美國海軍航母艦載機轉移作業時一般都是2架飛機同時升降。

以最常見的F/A-18E/F艦載機為例,該型機翼展13.62米,折疊後翼展9.32米,23.5米長的升降機平臺並排容納2架「超級大黃蜂」綽綽有餘。

圖片:美國超級航母的升降機尺寸巨大,可以同時提升2架戰鬥機。

回到印度航母。

印度此前手中的現代化航母是俄羅斯幫忙改裝的「維克拉馬蒂亞」號航母。這艘改裝自「戈爾什科夫」號的二手航母有2台舷內飛機升降機。

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