流行全球的皮卡汀尼導軌,看著好用拿起來卻不舒服

天空之城 2021/04/06 檢舉 我要評論

槍械加裝導軌的需求實際上在第二次世界大戰時就出現了。但是,由於瞄準鏡的生產數量較少,加之價格昂貴,因此,如何將瞄具加裝到槍械上一直是由光學瞄具廠主導的,如比較有名的蔡司瞄具支架、劉坡爾德支架等。

皮卡汀尼導軌的由來20世紀80年代後期,美國特種作戰司令部開始考慮為特種部隊研製發射5.56毫米SS109/M885彈的卡賓槍,為特種部隊槍械的特色化需求開了綠燈。1986年4月,美國陸軍的試驗與鑒定司令部重開XM4卡賓槍的研製工作和第2階段試驗,1991年3月正式定型為M4卡賓槍。

▲ 下掛M203榴彈發射器的M4A1卡賓槍

M4卡賓槍的定型並大量裝備,很重要的一個標誌就是美軍的作戰思想發生了變化,近戰成為主要作戰樣式。近戰對提高槍械快速反應能力配件的需求,促進了配套器材的快速發展,圍繞著卡賓槍提供各類瞄準具、強光燈、鐳射指示器及其它戰術附件的廠家開始逐漸增多,為槍械介面的標準化奠定了基礎。鑒於各種附件都沒有一個統一的安裝介面要求,美國特種作戰司令部開始嘗試制訂一套卡賓槍近戰附件的介面標準,並在1992年5月提出SOPMOD計畫。SOPMOD是英文「Special Operations Peculiar Modification」的縮寫,意思是「特種作戰改進型」,實際上是一套以M4卡賓槍為核心的一系列裝備的統稱。

與此同時,美國陸軍也認識到了導軌介面標準不統一所帶來的混亂問題。1992年,美國陸軍開始委託位於新澤西州的皮卡汀尼兵工廠進行標準化導軌系統的研製工作,承擔該項研製任務的團隊負責人為加里·霍茨馬。

其團隊通過對20多種瞄具的導軌進行測量和分析,在大量研究的基礎上,以韋弗式導軌為基礎,研製出了新的槍械介面,試驗後,於1994年12月確定了槍械導軌介面的尺寸規格。1995年2月,該導軌介面被美軍採用並推廣應用,正式被確定為美國軍用標準,編號為MIL-STD-1913,由於研製單位為皮卡汀尼兵工廠,因此也被稱為皮卡汀尼導軌。

▲ 皮卡汀尼兵工廠

2014年,加里·霍茨馬因這項貢獻而獲得了聖莫里斯勳章。該勳章是專為表彰那些為步兵部隊做出重大貢獻的個人而設立的,獲得這枚勳章,也代表了美軍對加里·霍茨馬以及皮卡汀尼導軌的認可。在他的獲獎辭中寫道:「在職業生涯中,霍茨馬先生為美軍使用的小口徑武器系統的改進和性能提升方面進行了大量設計、研製和推廣工作,涉及到從卡賓槍到機槍等步兵武器的各個領域。」

在美國特種作戰司令部以及陸軍、海軍、空軍特種作戰部隊的共同推動下,1999年5月,由海軍武器研究中心負責研製的,以M4A1卡賓槍為武器平臺,以皮卡汀尼導軌為標準介面的SOPMOD步槍系統開始進行試驗,稱為SOPMOD M4卡賓槍系統,2001年又開展了SOPMOD Block 2的研製,此後,皮卡汀尼導軌迅速成為美國各種槍械的標準配件,各種配套器材和附件如雨後春筍般迅速出現和普及。

▲ 市場上流行的其它皮卡汀尼導軌安裝套件

皮卡汀尼導軌的特點皮卡汀尼導軌為扁平菱形結構,兩側為菱形截面,上部採用定位槽和限位元凸起順序排列的方式,從結構設計上,兩側菱形截面的上下側和導軌頂部參與鎖緊固定,定位槽可以起到前後定位的作用。安裝瞄具和配套器材的連接座時,連接座的鎖緊塊在鎖緊螺母的作用下抱住導軌,實現鎖緊和定位。皮卡汀尼導軌定位槽的寬度為5.25毫米,槽中心的間距為10.0毫米,槽深3毫米。

▲ 皮卡汀尼導軌的尺寸規格

▲ 韋弗式導軌(右)與皮卡汀尼導軌(左)的對比

皮卡汀尼導軌介面是在韋弗式導軌基礎上發展起來的,而韋弗導軌介面則是從燕尾形導軌改進而來的。早期的燕尾形導軌採用三面定位方式,燕尾底部兩個部位為基本定位面,上方為壓緊面,前後一般靠螺釘孔限制位置。韋弗公司在燕尾形導軌的基礎上,將導軌兩側燕尾形結構改為菱形面,並在上方增加了定位槽,定位槽寬度為4.57毫米,但槽中心的間距未明確,實際上各種槽之間的間距也不一致。

皮卡汀尼導軌與韋弗式導軌相比,最主要的區別在定位槽的大小和形狀上。皮卡汀尼的定位槽要寬一些,槽的形狀為方形,而韋弗式導軌則是圓形的定位槽。這意味著用於韋弗導軌的配套器材有些能安裝到皮卡汀尼導軌上,而採用皮卡汀尼介面的配件則完全不能安裝到韋弗導軌上。

▲ 皮卡汀尼導軌(左)和北約NAR導軌定位方式的區別

皮卡汀尼導軌由於採用兩側菱形截面結構,在連接座鎖緊塊的作用下,能夠很牢固地固定瞄具及配套器材,加上定位槽的作用,可以防止連接座的前後躥動,導軌上定位槽和限位凸起均勻佈置,安裝位置靈活可調,適用也比較廣泛,但也不是沒有弱點。其主要問題是槍械加裝導軌後尺寸增大,特別是對步槍而言,握持不舒適的問題比較突出。加之菱形截面過於尖銳,容易硌手,在不安裝瞄具和配套器材的部位需要外掛護套。

此外,在安裝連接座時,需要用兩到三個鎖緊螺母壓緊鎖緊塊,安裝起來比較麻煩,不便於快速安裝、拆卸。由於皮卡汀尼導軌採用兩側菱形面定位,對鎖緊塊的加工精度要求較高,否則,重複拆裝零位精度無法保證,還容易造成過定位問題。

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