二戰前研製的西班牙Verdeja坦克,二戰結束了還沒有成功

天空之城 2021/04/05 檢舉 我要評論

西班牙是世界上較早接觸坦克的國家之一,在1919年開始擁有坦克,在20年代將坦克用於實戰,有了這些基礎後曾嘗試研發坦克,但當時西班牙糟糕的經濟情況以及工業科技方面的限制,這些嘗試以失敗告終,直到30年代後期再次嘗試設計建造Verdeja輕型坦克。

Verdeja坦克的設計建造和當時西班牙所處的戰爭有密切的關係,當時歐洲各國紛紛對西班牙國內雙方勢力展開軍事援助,其中就包括一號、T-26等坦克,這些坦克在戰爭中不斷受傷和修復,管理維修公司的Félix Verdeja Bardules以及他的隊伍就將現有坦克的基本結構掌握吃透,在1937年9月提出了自行設計坦克的計畫。

按照設想,新設計的坦克並不要求有多麼出眾的性能,而是吸取手頭現有坦克的使用經驗,坦克要有45毫米的主炮和2挺輔助機槍,整體結構低矮,強化坦克側面裝甲的防禦力,改善負重輪結構,增強坦克的機動性。

第一輛坦克被稱為「Verdeja原型坦克」(Verdeja 1),它在1939年1月完成,這輛坦克使用了很多其他坦克的零部件。底盤結構重新設計,發動機艙位於車體前部,與之相連的還有變速箱、離合器等,駕駛員位於炮塔座圈外右前部的位置,炮塔吊籃佔據了後半車體的大部分,在最後方則是兩個60升的油箱。

坦克發動機為一台85馬力的福特48型汽油機,原型車使用一號坦克的變速箱,這組合導致扭矩較小,坦克的爬坡性能較差,不過好在坦克戰鬥重量也只有6.8噸,平地機動能力還不錯。

坦克的外形被刻意設計得低矮,裝甲佈置也考慮了傾斜角度,整車裝甲厚度在7~25毫米之間,車體正面圓弧形過渡的區域在不同的角度上裝甲厚度也不同,儘管總體強度仍然難以應對當時主流的反坦克炮攻擊,但卻優於一號、T-26等坦克。

坦克低矮的炮塔內安裝一門45毫米主炮,這是西班牙在T-26主炮的基礎上自行生產的,採用44倍徑身管,輔助機槍為2挺MG-13,炮塔內安裝了從T-26拆解下來的潛望鏡。

第一輛原型車的展示獲得軍隊認可,它表現出來的性能確實值得期待,總體設計在二戰前夕算是中規中矩,只是很多細節方面還不夠完善,例如火炮採用的是37毫米炮的瞄準鏡,與主炮不匹配,部分區域的裝甲厚度不足等,最重要的就是需要升級更可靠的動力系統。

西班牙在1940年年底批准了1000輛的量產計畫,這些坦克將分成10批緩慢地建造,問題是西班牙沒有從國外獲得可靠的發動機來源,國內的生產工廠也根本處理不了這些訂單,所以這個看起來雄心勃勃的量產計畫很快就夭折了。

Verdeja嘗試設計新的坦克(Verdeja 2),他在第一款原型坦克的基礎上進行調整,將主動輪改到後方,發動機有了更寬敞的工作空間,炮塔位置也稍微前移了一點,整體裝甲增加了5~10毫米厚,還曾嘗試安裝新的發動機,總體來看他就是Verdeja原型坦克的升級版,原型車在1944年交付。

當時正處於二戰期間,坦克科技獲得飛速發展,西班牙的工業底子很難跟上發展腳步,就算是Verdeja 2也拿不上檯面,西班牙當局在獲得了少量四號等裝甲武器後,還希望購買黑豹中型坦克這類裝備。Verdeja 2在二戰後閒置了幾年,在1950年嘗試安裝新的發動機,之後被廢棄;Verdeja 1則嘗試安裝75毫米或105毫米榴彈炮製成自行火炮使用,完成了一輛原型車。

Verdeja坦克是西班牙國產坦克的一次嘗試,它的設計和建造受到太多因素的制約,包括西班牙國內本就很弱的相關工業,以及當時激烈進行的世界大戰,這讓西班牙在自己實力不夠的前提下也無法獲得外部支持,二戰後大量剩餘物資出現且個個都比Verdeja坦克更好,進一步扼殺了它的發展道路。

Verdeja 1輕型坦克戰鬥重量約6.8噸,車長4.498米,寬2.152米,高1.572米,最大行駛速度約44千米每小時,最大行程約220千米,車組3人。

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