會飛的「酒桶」?前所未見的垂降戰機,網友:簡單得只剩下發動機的飛機

mubailin 2021/08/15 檢舉 我要評論

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垂直起降戰機,是人類飛行器的終極設計之一。如果寬泛一點,直升機就是垂直起降戰機的一種,而現在各國在攻關的,主要是固定翼垂直起降戰機。歷史是如此縹緲不定,垂直起降戰機的設計,在二戰前後就已經開始。在初步的探索中,人類開發出了許多奇形怪狀的飛行器,不過再奇怪的設計,也比不上道尼爾Aerodyne E1飛行器,它就是一款既沒有固定翼,也沒有旋翼結構的特殊飛行器。

現在我們看E1的照片,會不由得懷疑它到底飛不飛得起來,看上去,它沒有固定翼,也沒有旋翼,就像是一個會飛的「酒桶」。道尼爾E1的起源應該追溯到航空設計大師Lippisch,這是一位相對不那麼出名但絕對影響了整個航空界的人,他曾參與過比較著名的作品有二戰Me-163等機型。Lippisch本人年輕時就曾在齊柏林飛艇公司任職,後來也參與到一戰後德國秘密的航空復興事業中去,與其他設計師不同,Lippisch特別鍾愛一些「非主流」設計,例如無尾翼飛機、三角翼飛機等等。

二戰後,Lippisch作為「迴紋針行動」的對象之一,被接往美國繼續從事航空科技的研發,並對康維爾等著名公司起到了很大的影響。與此同時Lippisch在「非主流」設計這條道路上越走越遠,他大約在50年代提出了一種更加激進的無翼Aerodyne飛機,它本質上是一種垂直起降飛機。

Lippisch提出了多種設想,包括截擊機、轟炸機和戰鬥機等機型,為了驗證他的理念,他設計建造了一架無人操作的實驗機,被稱為Lippisch Aerodyne。

Lippisch Aerodyne是一架無人駕駛的實驗機,它的前半段有點像「飛行酒桶」,後部有尾翼用來調整飛行姿態,在飛機的涵道內有發動機驅動的螺旋槳,產生的風力並不是直接推動飛機滑行,而是在後部的出口安裝有偏轉翼改變氣流方向,給飛機提供垂直起降和前進飛行所需的動力,它的酒桶形機體應該也能提供一定升力。

Lippisch的理念在當時影響了歐美許多設計公司,尤其是那時候人們追求短距起降技術,不過Lippisch當時已經年歲偏高,身體狀況不佳,已經很難繼續進行高強度的工作了。

道尼爾飛機公司顯然也被Lippisch的理念打動,並以此為基礎設計建造了道尼爾 Aerodyne E1,相比之下它有一個縮小的涵道式結構,一台370馬力的1MTU 6022 A-3發動機提供動力。

從外形上來看,發動機產生的主要推動氣流依然在涵道後部經過偏轉翼,似乎另有一小部分通過尾梁式的結構傳遞到後部,涵道噴口的力量似乎主要用於飛機的起降和前進飛行,而尾梁末端的氣流則可以通過偏轉翼改變方向,讓飛機完成水準角度的調整(此處存疑)。

道尼爾E1在1968年研製,1972年9月18日首飛,飛行試驗取得成功並且有計劃將其打造成偵察機等機型,不過該專案在同年11月被放棄,相比於常規固定翼飛機或直升機等,這種設計不僅更加複雜,而且安全性也更差,一旦發動機出現故障就是墜落,不像固定翼飛機等還可以勉強滑行自救。

道尼爾E1重435千克,機長5.5公尺,寬1.9公尺,風扇直徑1.1公尺。

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