卡52飛行員並排坐,為啥不像阿帕奇一樣前後坐,其實還真有卡52串列佈局的設計

白云天上飘 21/09/2021 17:29 檢舉

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卡-52「短吻鱷」是由俄羅斯卡莫夫設計局研製,是一款共軸反轉雙旋翼並列雙座的武裝直升機。它全長16m,翼展直徑14m,最大起飛重量10.4噸,搭載兩台聖彼德堡TB3型渦軸發動機,單台功率2200馬力,最大俯衝速度350公里每小時,懸停高度達到3600m。

(卡-52「短吻鱷」)

作為俄羅斯的第三代重型主力武裝直升機,卡-52一出生就吸引了全世界的目光,採用了多種與傳統武裝直升機不同的新穎設計。

傳統武裝直升機一般採用串列雙座佈局,而卡52則創新採用了並列雙座,也是世界第一款裝備彈射座椅的武裝直升機,而它的共軸雙旋翼和取消尾槳的設計,讓其在空中看起來就像是一條「飛行的短吻鱷」。

這一佈局也讓卡52有了獨門絕技,使它可以在高速飛行時突然懸停。諸多的創新設計,讓卡52的一生註定不平凡。

但也有人問,卡-52為啥沒有像「阿帕奇」那樣採用前後串聯的座艙佈局,而是要讓兩名飛行員並排坐呢?其實啊,它還真有串列佈局的設計。

(卡52為啥沒有和阿帕奇一樣採用縱列座艙佈局)

(還真有縱列佈局的)

故事要從1997年年底說起,當時土耳其計畫採購145架武裝直升機,合同金額約40億美金,引得美國波音AH-64D「長弓阿帕奇」、貝爾AH-1Z「眼鏡王蛇」、歐洲「虎」式和義大利曼古斯塔A-129紛紛前來競標,而俄羅斯卡莫夫則帶來了1994年剛剛首飛卡-50-2雙座版,也就是後來地卡-52,實機飛往安卡拉。

(在土耳其進行飛行測試的卡-50-2)

(當時並列雙座的卡52就叫卡-50-2)

有意思的是,在1999年3月結束的第一階段招標中,卡-50就擊敗了歐洲「虎」式直升機和波音AH-64D「阿帕奇」,當然,當時這架卡-50-2採用了以色列的機載無線電設備、全數位化玻璃駕駛艙和側邊可折疊式30毫米機炮。

卡-50-2非常適應土耳其的環境溫度高和山地地形,並展示了優秀的夜間飛行能力,十分被看好。

但在1999年7月開始的第二階段競標中,土耳其突然要求卡-50-2採用串列雙座佈局,並將機炮改為20毫米,以便發射北約標準的炮彈,這明顯是受到他們更看好的AH-1Z「眼睛王蛇」的影響。

(不過卡50、卡52的機炮真是讓人一言難盡)

因此卡莫夫不得不臨時為卡-50-2設計了一個帶有巨大氣泡型玻璃的串列座艙,飛行員在前,武器操縱官在後,視野都非常好,並命名為「埃爾多安」,與現在的土耳其總統同名,土耳其語「天生勇士」的意思。

(它叫「埃爾多安」)

(側面的樣子)

(未裝旋翼的樣子)

1999年9月的IDEF99 土耳其航空航太展會,卡莫夫首次公開展出了新修改的卡-50-2武裝直升機。

它的機載設備基于開放式架構原理,採用了兩台中央電腦 MDP (R-3081) 和兩套 Mil-Std-1553B 資料匯流排,有鐳射測距儀和雷射光束ATGM控制系統、導航熱成像系統(Nav-FLIR),還裝備了頭盔式目標指示和顯示系統 (IHS) ,並對熱源紅外輻射和噪音進行了抑制。

(右側方視角)

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