俄羅斯真缺錢了,蘇-57出口之後,跨時代的T-14坦克也外賣

天空之城 2021/04/03 檢舉 我要評論

在不久前舉行的印度航展期間,剛剛交付俄軍使用的最新蘇-57戰鬥機,就以模型形式出現在俄羅斯展臺的顯眼位置,向前來參觀的各國來賓積極推銷。有消息稱,俄羅斯此舉,就是要維持其國際戰鬥機市場的地位。

繼蘇-57戰鬥機被獲准出口之後,俄羅斯陸軍的另一款最先進坦克,日前也出現在阿聯酋阿布達比防務展上。據外媒報導,在2021年的阿布達比防務展上,俄羅斯跨時代的T-14主戰坦克首次在國際防務展上公開展示。

對此,有消息稱,在T-14坦克還沒有批量進入俄軍服役的情況下,此舉釋放出一個強烈信號:俄羅斯要向全世界推銷這款新一代主戰坦克了。俄羅斯的T-14主戰坦克出現在外國防務展,之所以會引發國際輿論的高度關注,是因為這款坦克是當前世界上絕無僅有的一款第四代主戰坦克。

早在2015年的紅場大閱兵中,當時被傳的沸沸揚揚的這款第四代主戰坦克,首次出現在全世界人的眼前,並一度引發轟動。畢竟,T-14不但是自前蘇聯解體後,俄羅斯研發的首款主戰坦克,同時更是遙遙領先於其他國家的新一代主戰坦克。

儘管在T-14首次公開亮相期間,有媒體習慣性地給這款新坦克扣上「閱兵坦克」的稱謂,試圖以此來貶低這款俄制坦克的性能。然而,這並無法掩蓋這種新一代主戰坦克的鋒芒。

事實上,T-14之所以被稱之為第四代主戰坦克,絕非是浪得虛名。這種坦克的真實作戰性能現在還是個秘密,但至少,在無人炮塔、分隔式乘員艙、綜合資訊技術和主動防禦系統等諸多領域,T-14都具有引領未來主戰坦克發展潮流的里程碑意義。

俄羅斯T-14主戰坦克是在2009開始研發,2013年6月,第一輛原型車下線,並在2015年的紅場閱兵中首次公開亮相。為了拓展這款坦克的家族成員,俄羅斯人還在T-14坦克的底盤基礎上,研發包括T-15重型步戰車、以及T-25步戰車在內的多款變型車。

俄羅斯原本計畫在2015年開始量產T-15主戰坦克,當時預計在2020年裝備2300輛T-14,以替代在俄軍服役的其他主戰坦克。然而,到2020年,俄羅斯烏拉爾機車廠僅組裝了132輛T-14坦克、以及T-15重型步戰車,這就足以說明這種新一代主戰坦克的研發難度。

作為一款引領世界主戰坦克發展潮流的新一代主戰坦克,T-14裝備一門俄羅斯最新的2A82滑膛炮,口徑為125毫米,最大射程超過8000米。車組成員3人,配備有「耐寒」裝甲製成的炮塔前置裝甲防護區,防護裝甲厚度900毫米。配備自帶雷達、作戰指揮數位化系統,可用於極端氣候地區作戰。

T-14主戰坦克車體長度8.7米,車寬3.6米、高3.3米。整車重量為55噸,最大作戰重量達到65噸,動力是一台功率為1500馬力的渦輪增壓柴油機。T-14主戰坦克公路最高時速為90公里,越野最高時速70公里,最大行程約500公里。

這款新一代坦克的最大亮點在於,配備探測距離超過6000米的環視雷達,自動火控瞄準系統、戰場管理和導航系統和主動防護系統。所以說,T-14不但具備超越當代主戰坦克的機動能力,還具備更高的打擊距離和精度、以及戰場感知和自身防護能力。

俄羅斯在T-14還沒有正式裝備俄軍的情況下,就急於將這款坦克外銷,當中因素除了鞏固在國際裝甲車輛市場的地位外,更重要的是,這種坦克雖然性能優越,但近千萬美元的單價,卻讓軍費本來就捉襟見肘的俄軍難以大規模裝備。因此,與蘇-57戰鬥機一樣,俄羅斯只能儘快將這款新一代坦克推向國際市場,換取外匯維持國內軍工行業的發展。

不過,即使俄羅斯將T-14坦克投放到國際市場,這輛坦克的外銷前景也不令人樂觀。一是太貴,習慣使用俄式坦克的國家還不如購買相對便宜的T-90MS坦克。二是T-14坦克的真實戰鬥力還令人懷疑。

T-14「阿瑪塔」坦克的設計思想,是由於俄羅斯坦克火力、裝甲和動力系統全面落後於美國、歐洲和中國,俄羅斯無法突破先進一體化發動機、自動傳動,高膛壓火炮,先進穿甲彈,先進複合裝甲,穩像式火控系統和熱成像瞄準裝置等等關鍵技術的情況下,絞盡腦汁標新立異搞出一個驚世駭俗的總體佈局,以在某些防護力單項性能超越,在車體正面的防護能力上取得優勢,但同時會犧牲很多其他性能。

T-14坦克確實是一輛非常吸引人的坦克。不過,評價一輛新型坦克的好壞,有很多方面的關鍵性指標,並不是採用的新技術越多越好,並不是設計越怪異越好。無炮塔的坦克並不是什麼俄羅斯獨有的高不可攀的天頂星技術。如果不考慮造價和生產工藝,美國、中國、德國、法國和英國等主要坦克強國都能設計出比T-14還要強大的無炮塔的新世代坦克。

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