判斷殲-20的「外掛能力」如何?搞懂這個資料就可以了

mubailin 2021/07/24 檢舉 我要評論

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講幾句吧。這個資料叫做「翼載荷」,但是得先說明一下,「翼載荷」是一個飛機設計上的專業術語,是指飛機機翼上有效的省力面積和飛機自重的比,以公斤/平方公尺,或者磅/平方英尺來做單位,並不是飛機機翼上最多能掛多少武器。

這是一個飛機設計的基本要素,在飛機設計之初就會引入進來,主要「翼載荷」是和飛機的機動性、升限、速度、油耗等等性能因素影響最大的一個設計指標。用簡單的話來說就是飛機機翼面積和飛機正常起飛重量的比例。

在有些具有中央升力體設計的飛機上也會計算有效的升力面積作為整體的「翼載荷」面積。

同時大家要注意的一點是,翼載荷的大小並不是判斷一架飛機性能的依據,翼載荷大有大的優勢,小也有小的優勢,這是在設計飛機的時候要做出取捨的量。

再有一點就是,飛機在飛行過程中,形狀一般不會有變化,但隨著燃油的消耗(以及補充),飛機的重量會有變化。因此實際翼載荷是一個范圍量,並不是說從起飛到降落飛機的翼載荷都是固定不變的。我們常說的一架飛機的「翼載荷」是飛機正常起飛重量/機翼面積,只是為了說起來方便。

例如上圖,真正的載荷是一個框起來的范圍量。

這個框起來的范圍其實就是飛機自重+載重+燃油的范圍。我們如果提到一架飛機的掛載量的時候就會在這個范圍區間內做出取捨。當然了也並不排除想多帶一點彈藥就少裝一點燃油這種拆東牆補西牆的辦法。

在一定范圍內超過或少於機載荷的時候可以靠提高或減慢飛行速度、飛行高度以及調節副翼角度給予補償,所以裝多裝少的問題其實也不大。

以殲-20為例子:

殲-20的機翼面積為73平方公尺,差不多相當於一個三室一廳的房子的使用面積大小。由於殲-20有邊條和中央升力體特性,換算機翼翼面積為21平方公尺,因此它的有效升力面積為94平方公尺;正常起飛重量是32.092噸,最大起飛重量為37.013噸。通常計算的翼載荷為340公斤/平米。

在一定程度上殲-20的機翼載荷可以在接近於400公斤/平方公尺的狀態下工作。

這裡的差額以及9噸半的燃油就是殲-20的最大外掛量的計算依據。

當然了這只是可以算出一個差額。還有一個問題就是殲-20本身機翼的負擔能力。

機翼不僅僅要承受在飛行的時候所帶來的升力,還得負擔掛載物的重力以及迎風阻力。通常一個機翼翼型在設計之初就會考慮到這些因素。我們有的時候可以看到機翼負載測試,簡單的方式就是將機翼倒過來,然後壓重物。

用這種方式來判斷機翼的應力承受情況。



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