印軍直升機墜湖,動用精銳特種部隊打撈,9天依舊撈不出1架直升機,如今想找國際援助

田園牧哥 2021/08/13 檢舉 我要評論

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8月3日印度陸軍一架直升機在墜入湖底之後失蹤,目前搜救工作已經進行了一個星期以上(到12日已經是第9天),但卻毫無進展。目前,直升機殘骸和兩名飛行員都還在湖底,飛行員家屬已經不抱希望了。而沮喪的印度軍方正考慮改變策略,可能會通過尋求國際援助的方式來推動搜救工作的進展。

印度陸軍ALH直升機 資料圖

據印度《經濟時報》網站8月10日報導,搜救行動進入第八天,印度陸軍正在尋求國際援助,以尋找8月3日在印控喀什米爾卡圖亞地區,直升機墜入蘭吉特薩加爾大壩湖事故中的兩名失蹤飛行員。

報導稱,印度陸軍正協調由28人組成的印度海軍深潛隊和27人組成的印度陸軍特種部隊潛水小組進行救援,這些救援力量攜帶有多波束聲納儀、側掃儀、遙控潛航器等裝備,從多個駐地飛往墜機現場。

印度陸軍官員表示,印度軍方正在全力尋找墜毀並與直升機殘骸一起沉入蘭吉特薩加爾大壩的兩名飛行員。這座大壩長25公里,寬8公里,水深500多英尺(約152米)。

由於當前的雨季天氣,(大壩)50米以下的能見度幾乎為零,這會對聲納和其他感測器的準確性產生不利影響。

一位失蹤飛行員的兄弟對緩慢的搜救行動表示痛苦。他說,「提取殘骸的行動正在以蝸牛般的速度進行,看不到盡頭」,「已經失去了所有希望」。

資料顯示,ALH「北極星」是印度斯坦航空公司(HAL)研製的一款5.5噸級多用途輕型直升機,於2000年投入量產。據不完全統計,到2017年就已經發生19起事故,出口到厄瓜多的7架ALH直升機中,在3年內摔了4架。

據悉ALH「北極星」直升機名聲本身就不好,該機型是著名的印度斯坦航空公司(HAL)研發的作品,而HAL素來又有「 寡婦製造者」的稱號,經由該公司接手的機型,基本上能夠實現一半以上的墜毀率。這可不是開玩笑,從上世紀90年代至今,但凡經過HAL維修的機型,基本上難逃一摔。比如該公司曾組裝、大修10架米格-21戰鬥機,結果竟然有8架墜毀;而經由該公司接手的8架美洲豹,也有6架墜毀;印度也曾讓該公司維修4架幻影-2000和3架米格-29,結果全部墜毀……

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